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巴士租賃改革刺激汽車出租公司競爭新市場

來源:成都汽車租賃 發布時間:2018-12-04 點擊次數:

7月16日,中共中央辦公廳和國務院辦公廳發布的《關于全面推進公用車體制改革的指導意見》和《中央公用車體制改革計劃》據了解,目前的公交改革將取消副部級以下領導干部和普通公務用車的使用,而普通公務旅行將由公務員自己進行社會化。適當分配官方交通補貼。
    
     此前,湖北省統計局副局長葉青是公交改革的第一人,他曾分析說,目前全國至少有200萬輛公交車,其中90%是普通公交車。中國汽車租賃市場的租車需求量將達到30萬到50萬輛,僅占公務用車數量的四分之一。這意味著,如果公務用車公司能在汽車改革后贏得對公務用車的剛性需求,將會帶來可觀的增長。NT。
    
     據了解,目前,中金汽車貿易服務有限公司已經專門針對這一部分需求開展了商務通信。怡黑、神州、艾維斯等汽車租賃公司也建立了相應的服務隊伍。
    
     對于大多數需求剛性的公務員,在取消一般公務車后,一般會轉向三個渠道:一個是購買私家車,另一個是租車,第三是乘出租車。
    
     作為公交車改革的試點城市之一,深圳今年3月率先啟動了公交車改革,規定全面廢除公交車。有消息稱,取消公車后,他決定購買一輛私家車。據他介紹,目前其部分單位有嚴格的汽車需求人員,也加快了購車計劃。據記者了解,在江西省公交車改革的另一個試點地區,慈一些政府部門的公務員說他們會考慮買車。
    
     然而,上述情況并不能概括整個國家。一家連鎖汽車租賃企業的內部人士張華(化名)告訴《每日經濟新聞》,汽車改革釋放出的社會化需求在北京、上海與其他地區相比,這些地方有更高的購車門檻。例如,在北京,1號很難找到。
    
     據他說,在北京,該集團已經與許多政府和機構簽署了合作協議,以便根據用戶的不同需要提供打包汽車租賃服務。
    
     像張華一樣,還有Avis租車公司的營銷計劃經理莊志強,他也相信在一些已經實施了購買限制和許可證限制的城市,汽車改革可能會給汽車租賃市場帶來更加明顯的刺激。目前,我們正在對所有銷售和客戶服務人員進行強化培訓,推出更具針對性的產品,以滿足政府部門和員工的不同需求。
    
     邵偉,義和租車公司公關總監,由于租車改革剛剛起步,相關配套規定尚未出臺,車改的規模和條件尚不明確,車改對租車市場將帶來多大的影響。與政府部門合作的汽車租賃公司的陽離子需求也不確定。
    
     然而,與其他發達國家或地區的情況相比,政府租車是正常的。在德國,只有聯邦領導人、部長和國務秘書被分配公交車,其中約65%是租用的;在日本,租用公交車和租用公交車約占總數的50%。在中國香港,只有20多人被分配特殊的公共汽車,其余的是租用的社會車輛。
    
     在汽車租賃市場面臨機遇的同時,對汽車的需求也會細分。據了解,目前汽車租賃公司的業務主要分為短期租賃和長期租賃(30天以上)。據張華介紹,公司80%以上的客戶集中在短期租賃業務上,其中私人用戶占多數,而長期租賃業務主要針對企業集團客戶。
    
     然而,在張華看來,公交車改革的開始可能不會給長期租車業務帶來明顯的推動力。公共汽車改革的主要目的是減少公共開支。但如果采用長期租金模式,月平均支出肯定會超過補貼金額。畢竟,一小部分人每月付自己的錢租一輛車。
    
     他為《每日經濟新聞》記者做了解釋。目前,以別克凱悅為代表的公司入門級車型的月租金已經超過3000元,遠遠高于政策的補貼金額。據記者了解,宜黑、安菲斯等同類車型的月租金已經超過3000元。TAL公司不低于這個水平。
    
     根據公交改革政策的最新補貼標準,中央機關和國家機關的補貼標準是部門級每月1300元,部門級800元,科級以下500元。在邊疆少數民族地區和其他邊遠地區,不得高于中央機關和國家機關標準的150%,一般地區不得高于130%,同一?。ㄗ灾螀^、直轄市)內不同地區的補貼標準也不得高于130%。中央政府)在邊疆少數民族地區待遇最高的,不超過20%,最高補助額僅為1950元。
    
     從補貼金額來看,短期租金業務可能呈現增長態勢。張華表示,與月租金相比,公司產品的短期租金最低價格是每天68元。對于一些公務員,短期租金服務可根據實際需要提前預訂。
    
     但是,這并不意味著沒有長期租車的機會。據義和租車公關總監邵偉說,在深圳和其他試點城市,一些公務員選擇拼車來租車。他經常需要考慮同車的每個人的需要,所以這種情況只是少數。
    
     如欲轉載,請與《每日經濟新聞》聯系。未經《每日經濟新聞》授權,嚴禁轉載或鏡像。違反者必須被起訴。
    
    
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